Crucero en Fiordo

 





 

 

 

 

 

 

PREGUNTAS MÁS FRECUENTES

1. ¿Que servicio concreto ofrece El Clíper?
2. ¿Cómo puedo conseguir una solicitud de empleo adecuada para buscar trabajo en cruceros?
3. ¿Cuanto tarda mi servicio en ser completado y enviado a mi dirección?
4. ¿Existe alguna función publicitaria o de remisión de datos en mi servicio?
5. En caso de ser admitido por alguna empresa, ¿cuánto tardo en empezar a trabajar a bordo de un crucero?
6. ¿Cuáles son las distintas modalidades de pago ofrecidas por El Clíper?
7. ¿Ofrece el servicio alguna garantía?
8. ¿Cuál es la variedad de de empleo en cruceros?
9. ¿Cuáles son los requisitos para trabajar en un crucero?
10. ¿Se requiere algún tipo de experiencia previa para trabajar en un crucero?
11. ¿Cuál es la edad mínima para trabajar en un crucero?
12. ¿Cuál es la documentación a presentar para acceder a este tipo de trabajos?
13. ¿Necesito un certificado médico para obtener el trabajo?
14. Si no soy norteamericano, ¿puedo participar con alguna posibilidad de éxito en un proceso de selección de personal para trabajar a bordo de un crucero?
15. ¿Cuál es la duración media de los contratos?
16. ¿Puede un tripulante elegir la región o zona donde quiere trabajar?
17. ¿Es posible interrumpir el contrato anticipadamente? Y, si ello es así, ¿cuáles son las consecuencias?
18. ¿Cuáles son las condiciones generales de contratación? ¿Existe algún tipo de discriminación a bordo?
19. ¿Pueden los tripulantes del crucero bajar del barco en los puertos de destino?
20. ¿A qué áreas del barco pueden acceder los tripulantes?
21. ¿Tienen acceso los tripulantes a las zonas de comunes y de recreo del crucero?
22. ¿Tiene las compañías dedicadas a este sector planes de pensiones y jubilación para el personal?

23. ¿Qué clase de responsabilidad fiscal y tributaria corresponde a los integrantes de la tripulación de un barco crucero?
24. ¿Quién corre con los gastos de translado del trabajador desde su lugar de residencia hasta el de embarque y viceversa?
25. ¿Qué clase de asistencia médica y dental hay en un crucero?
26. ¿Qué gastos hay a bordo de un barco crucero?
27. ¿Tiene el tripulante acceso a las tiendas del crucero?
28. ¿Cuáles son las normas generales de conducta a bordo de un crucero?
29. ¿Cuál es la política general con respecto al tema de drogas a bordo?
30. ¿Existe algún tipo de obligación adicional a la inherente a la actividad laboral concreta?

31. ¿Cuál es el régimen de camarotes y habitación para los tripulantes?
32. ¿Cuál es el servicio de comidas a bordo para los tripulantes?
33. ¿Pueden los miembros de la tripulación recibir visitas en el mismo barco?
34. ¿Podría una pareja casada acceder a un puesto a bordo?
35. ¿Es posible la contratación de amigos, parientes o pareja de un tripulante?
36. ¿En qué divisa o unidad monetaria se paga a los tripulantes?
37. ¿Con qué medios de comunicación se cuenta a bordo de un crucero?
38. ¿Hay acceso libre al servicio de lavandería?
39. ¿Cuál es la jornada laboral a bordo de un crucero?
40. ¿Cuáles son las condiciones de seguridad a bordo?

 



1. ¿Qué servicio concreto ofrece El Clíper?

Informamos a todos nuestros clientes, visitantes y personas interesadas en nuestra gestión para búsqueda de empleo marítimo en cruceros que desde el día 5 de octubre de 2.009, ElCliper.com ha dejado de prestar sus servicios en favor de nuestra página central y principal, WindRoseNetwork.com, pertenecientes ambas al mismo grupo y gerencia.

Así pues, cualquier interesado en buscar empleo barcos cruceros puede dirigirse a la sección correspondiente de WindRoseNetwork.com a través del siguiente enlace:

Empleo y Puestos de Trabajo en Barcos Cruceros - WindRoseNetwork.com

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2. ¿Cómo puedo conseguir una solicitud de empleo adecuada para buscar trabajo en cruceros?

Como se especifica en el punto anterior, visitando nuestra página web principal es posible acceder a una serie de servicios orientados a facilitar la búsqueda de empleo en cruceros a todos aquellos interedados en un posible trabajo a bordo.

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3. ¿Cuanto tarda mi servicio en ser completado y enviado a mi dirección?

Vacío de contenido desde 5 de octubre de 2009.

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4. ¿Existe algún tipo de función publicitaria o de remisión de datos en mi servicio?

Vacío de contenido desde 5 de octubre de 2009.

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5. En caso de ser admitido por una empresa, ¿cuánto tardo en empezar a trabajar a bordo de un crucero?

Puede variar entre 1 y 5 semanas, dependiendo de la estación del año y de las necesidades concretas de la empresa.

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6. ¿Cuáles son las distintas modalidades de pago ofrecidas por El Clíper?

Vacío de contenido desde 5 de octubre de 2009.

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7. ¿Qué garantías ofrece El Clíper?

Somos una agencia seria y nos comprometemos a la realización de nuestros encargos siguiendo los más escrupulosos principios de calidad y transparencia en el servicio.

Desde el primer contacto realizado con nuestro personal, se establece una comunicación ininterrumpida que culmina con el envío de los elementos solicitados en los plazos descritos en el punto 3.

Ante cualquier duda o problema que pudiera acontecerte a partir de que recibas el encargo, puedes contactar con nosotros en nuestra sección dedicada a tal efecto.

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8. ¿Cuál es la variedad de empleo en cruceros?

Alguien que se proponga trabajar en un crucero puede encontrar una misma gama de trabajos tan variada como en una instalación hotelera de gran envergadura, siendo el número de puestos alrededor de 1.000 en cada crucero. Para consultar los puestos concretos haz click aquí.

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9. ¿Cuáles son los requisitos para trabajar en un crucero?

Generalmente, la mayoría de los puestos a bordo no requieren ninguna especial habilidad profesional, aunque una personalidad alegre y un cierto nivel de habilidades sociales son imprescindibles. Para asegurarte sobre el particular, tienes que consultar los puestos concretos y sus específicos requisitos personales (haz click aquí).

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10. ¿Se requiere algún tipo de experiencia previa para trabajar en un crucero?

Depende del tipo de puesto en el que estés interesado. Muchos puestos sí la requieren, pero hay muchos empleos de entrada que te permiten acceder a un puesto en un crucero. Tendrás que consultar la sección dedicada a ello (haz click aquí).

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11. ¿Cuál es la edad mínima para trabajar en un crucero?

Debes ser mayor de edad de acuerdo con la legislación de tu país.

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12. ¿Cuál es la documentación a presentar para acceder a este tipo de trabajos?

-Pasaporte.
-Si no eres estadounidense o canadiense y la compañía si lo es, necesitarás la tarjeta de permiso de trabajo o la tarjeta de marinero C1-D americana, que se consigue en cualquier consulado americano.

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13. ¿Necesito un certificado médico para obtener el trabajo?

Sí, pero ello es muy fácil de conseguir. En la mayoría de los casos se llevará a cabo por los médicos de las compañías navieras. Pero, en algunas ocasiones basta con un certificado expedido por un médico de tu país. Suelen ser baratos (75-90 dólares). En caso de haber sido expedido por el médico del crucero, será gratuito.

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14. Si no soy norteamericano, ¿puedo participar con alguna posibilidad de éxito en un proceso de selección de personal para trabajar a bordo de un crucero?

Por supuesto. Hoy en día se está contratando a personal proveniente de todas las partes del planeta. Sólo cuenta la capacidad del potencial aspirante para realizar el trabajo, además de estar en posesión del las acreditaciones y certificados oportunos para cada tipo de puesto.

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15. ¿Cuál es la duración media de los contratos?

Normalmente de 6 a 11 meses, dependiendo de la compañía y del crucero. No obstante, hay que decir que se trata de situaciones laborales prorrogables a voluntad de las partes, como en cualquier empleo en tierra.

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16. ¿Puede un tripulante elegir la región o zona donde quiere trabajar?

Inicialmente no. Es la compañía la que asigna el crucero al que vas a trabajar. Tras un primer contrato y, estando ya en la compañía naviera, puedes sugerir el traslado a otro crucero o trayecto.

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17. ¿Se puede interrumpir el contrato anticipadamente? Y, si ello es así, ¿cuáles son las consecuencias?

Se podría decir que las consecuencias son prácticamente las mismas que resultantes de tal eventualidad en un trabajo en tierra, con la particularidad de que, en este caso, sería el tripulante el que tendría que correr con los gastos de traslado a su domicilio.

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18. ¿Cuáles son las condiciones generales de contratación? ¿Existe algún tipo de discriminación a bordo?

Como nota general, las compañías marítimas dedicadas a la explotación de cruceros de recreo ofrecen unas condiciones laborales que se caracterizan por un alto nivel de prestaciones y equidad en el trato a sus empleados. Todo el personal, tanto de a bordo como destacado en instalaciones en tierra, ve garantizados sus derechos mínimos de respeto y dignidad en todo momento, otorgándose un claro reconocimiento al valor que aporta la diversidad cultural a una industria de implantación y desarrollo internacional. Por cuesto, no existe ningún tipo de discriminación a bordo de un crucero.

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19. ¿Pueden los tripulantes bajar del barco en los puertos de destino?

Sí, cuando no estén en horas de trabajo.

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20. ¿A qué áreas del barco pueden acceder los tripulantes?

Las líneas navieras de crucero ponen a disposición de los empleados comodidades extra, tales como salones de recreo cerca de las dependencias de la tripulación o una cubierta con piscina y otros servicios. El bienestar de los empleados es esencial para asegurar la calidad del trabajo y el servicio a los pasajeros.

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21. ¿Tienen acceso los tripulantes a las zonas comunes y de recreo del crucero?

Normalmente pueden acceder a muchas de las comodidades del barco, aunque ello también dependerá de las condiciones de contratación y de la categoría que ocupen.

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22. ¿Tienen las compañías dedicadas a este sector planes de pensiones y jubilición para el personal?

Generalmente no.

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23. ¿Qué clase de responsabilidad fiscal y tributaria corresponde a los integrantes de la tripulación de un barco crucero?

Dependerá del régimen en que se encuentre la compañía naviera operadora del crucero en que se prestan los servicios. Así, la compañía tiene sus oficinas en los Estados Unidos de América, los ciudadanos norteamericanos verán sus impuestos deducidos de sus cheques.

En otro caso, los tripulantes del barco deberán declarar los ingresos percibidos cuando corresponda hacerlo de acuerdo con la específica tributación aplicable en sus respectivos países.

En cualquier caso, es un tema del que se informaría ampliamente al aspirante al puesto en el momento de firmar el contrato de trabajo correspondiente.

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24. ¿Quíen corre con los gastos de translado del trabajador desde su lugar de residencia hasta el de embarque y viceversa?

En muchos casos es pagado por la empresa naviera, aunque otras veces será el contratado quien lo haga. Es un caso que se solventa en la entrevista de trabajo.

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25. ¿Qué clase de asistencia médica y dental hay en un barco crucero?

Las eventualidades médicas y sanitarias son tratadas y costeadas por la compañía. No obstante, el cuidado y mantenimiento dental es un tema que recae en la exclusiva responsabilidad de los tripulantes, salvo, como es obvio, que se trate de un problema médico de urgencia.

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26. ¿Qué gastos hay a bordo de un barco crucero?

Ninguno, salvo los de comunicación telefónica o postal.

Se trata, sin duda, de una oportunidad de ahorra la mayoría del sueldo percibido, lo cual incrementa el ingreso en cada puesto.

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27. ¿Tiene el tripulante acceso a las tiendas del crucero?

Sí, contando, además, con un descuento que puede oscilar entre el 25% y 30% en sus compras.

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28. ¿Cuáles son las normas generales de conducta a bordo de un crucero?

El Consejo Internacional para Líneas de Cruceros (International Council of Cruise Lines) es una asociación sin ánimo de lucro que engloba a 16 de las más grandes líneas de cruceros existentes en el mundo. Se dedica a proporcionar referencia y apoyo en temas de seguridad, higiene y cuidado de instalaciones en relación tanto a pasajeros como a tripulantes. Su código de conducta se orienta guiar la praxis profesional y laboral a bordo de este tipo de embarcaciones, reflejando un consenso entre los operadores de las mismas en torno a las prácticas comúnmente aceptadas en este sector, atendiendo a las limitadas y particulares condiciones del medio marítimo.

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29. ¿Cuál es la política general con respecto al tema de drogas a bordo?

Es muy sencilla: todo empleado que sea sorprendido consumiendo drogas a bordo es despedido y desembarcado, con independencia del lugar en que se encuentre el barco, procediéndose a su inmediata entrega a las autoridades policiales locales.

Además, hay que tener en cuenta que las autoridades del barco realizan periódicos exámenes y tests para la detección de este tipo de sustancias entre los tripulantes del barco.

Es un tema que conviene descartar de antemano.

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30. ¿Existe algún tipo de obligación adicional a la inherente a la actividad laboral concreta?

La normativa marítima y las específicas regulaciones de la compañía para la que se trabaja pueden imponer a los tripulantes la realización de cursos, entrenamientos y otros procesos de preparación para el desarrollo de sus funciones a bordo, como pueden ser los simulacros y ensayos encaminados a afrontar situaciones de peligro o emergencia.

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31. ¿Cuál es el régimen de camarotes y habitación para los tripulantes?

Salvo el caso de que se trate de cargos pertenecientes a la oficialidad o a secciones administrativas de cierta importancia, los tripulantes deben esperar una situación de camarote compartido con algún compañero de trabajo.

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32. ¿Cuál es el servicio de comidas a bordo para los tripulantes?

Depende de la entidad del barco en que se presten los servicios.

En los barcos de pequeño calado, se sirven al mismo tiempo y en las mismas dependencias para pasajeros y tripulantes. Pero, en los grandes cruceros se dispone de una cantina especial para estos últimos.

También se puede acceder a este tipo de servicios directamente en la cocina o en cafeterías y puestos repartidos por el barco.

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33. ¿Pueden los miembros de la tripulación recibir visitas en el mismo barco?

Ello dependerá de la normativa concreta de cada compañía.

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34. ¿Podría una pareja casada acceder a un puesto a bordo?

Aunque ello es posible en teoría, hay que tener en cuenta las dificultades inherentes al acceso en sí a este tipo de empleos para una sola persona.

En último extremo, dependería de la normativa concreta de la compañía naviera.

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35. ¿Es posible la contratación de amigos, parientes o pareja de un tripulante?

Generalmente no existe ningún impedimento al respecto. Aunque ello tendría que ser considerado a la luz de las normas de la compañía concreta ante la que se presente la solicitud de empleo.

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36. ¿En que divisa o unidad monetaria se paga a los tripulantes?

Ello, como es lógico, dependerá de la compañía marítima para la que se trabaje, así como de la residencia legal de la misma.

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37. ¿Con qué medios de comunicación se cuenta a bordo de un crucero?

En un crucero, la gratuidad es la tónica dominante. Pero, hay ciertos aspectos que pueden ser complicados o diferentes a su modo en tierra, además de más caros.

Así, las comunicaciones pueden resultar caras, salvo el correo convencional, de salida como de entrada. Los demás sistemas, como pueden ser la telefonía, los faxes o el télex, son caros y complejos, debido a la naturaleza del barco.

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38. ¿Hay acceso libre al servicio de lavandería?

El servicio de lavandería de a bordo se ocupa tanto de las prendas de los pasajeros, como de las de los miembros de la tripulación.

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39. ¿Cúal es la jornada laboral a bordo de un crucero?

La jornada laboral puede extenderse hasta 12 horas durante 6 días a la semana. No obstante, debe ser considerado el hecho de que el tripulante puede ser requerido en sus funciones en cualquier momento.

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40. ¿Cuáles son las condiciones de seguridad a bordo?

La industria marítima dedicada a la explotación de barcos de crucero otorga una especial importancia a la seguridad a bordo. Así, cada persona embarcada en un crucero, desde el capitán hasta el personal de más humilde cargo y condición, debe quedar anotada en un manifiesto de pasajeros y tripulantes. Tanto el embarco como el desembarco se llevan a cabo con las más escrupulosas medidas de seguridad, que se acentúan en gran medida una vez el buque ha iniciado su singladura, en cuyo caso sólo se permite el acceso al mismo a los pasajeros registrados.

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